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（中央社記者郭芷瑄屏東縣14日電）位於屏東鹽埔鄉的大仁科技大學，3年前眼見同鄉的仕絨國小學生不斷流失只剩48人，於是成立「黃道宜幸福獎學金」，每學期補助學生3000元學雜費，這學期學生已增至66人。
成立超過60年的仕絨國小，3年前學生一度掉到48人，差點成為分校，為協助學生回流，大仁科技大學董事長黃國慶成立「黃道宜幸福獎學金」，募集各界善款，為仕絨國小學生繳交學雜費，每學期每位學生可獲得新台幣3000元的獎學金。
開學第2天，黃國慶及大仁科大校長王駿發、副校長黃國光等人今天到仕絨國小頒發獎學金。仕絨國小校長林育妃表示，全校已達66人，除了村內學生回流，也有外村甚至外鄉鎮學生轉來。
這學期發出的獎學金總額近20萬元，黃國慶說，「希望有更多學生來」。
除了獎學金外，仕絨國小辦學特色包括國際化、環境與生命教育，也受到家長肯定，仕絨國小在臉書成立「幸福學園」粉絲頁，對於學校活動的介紹，都是中英文並陳，增進師生從日常生活中學習英語的能力。1060214
（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。
外界一直有遷移松山機場的聲音，希望機場現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。
以往交通部的回應都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。
不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。
交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。
桃園國際機場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。
桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。1060102
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